Hyundai Avante dù được định vị ở phân khúc C với các đối thủ đình đám như Toyota Altis, Mazda 3 hay Honda Civic, song giá bán của chiếc xe đến từ Hàn Quốc lại nằm trong phân khúc B (từ 532 triệu đồng). Đáng chú ý, trên thị trường xe đã qua sử dụng hiện nay, Bán xe zx trắng Avante có mức độ giao dịch khá tốt.

Nhằm có cái nhìn đầy đủ hơn về mẫu xe này sau một thời gian sử dụng, chúng tôi đã chọn một chiếc Hyundai Avante đã vận hành 65.000 km để xem chiếc xe còn lại những gì so với quảng cáo.

Ngoại thất

Chiếc xe trong bài được chủ nhân mua ngay thời điểm đầu Hyundai Thành Công bán chiếc xe được lắp ráp tại nhà máy Hyundai Ninh Bình. Tính đến nay chiếc xe đã lăn bánh được gần 5 năm, Bảo hiểm xe máy thời gian vừa đủ để đánh giá chất lượng, độ bền bỉ của chiếc xe một cách khách quan nhất.

Điều đầu tiên có thể thấy là nước sơn của chiếc xe vẫn còn khá bóng bẩy. Cũng có thể do chiếc xe được sơn màu đen nên độ bay màu không rõ ràng như những màu thiên sáng hay màu trắng. Bao tay Gù hở ngón chuyên Phượt hình Đầu lâu Tuy vậy, chiếc xe cũng cho thấy ngoại hình của mình còn khá tốt. Khi ra mắt, Hyundai Thành Công cho biết chiếc Avante được sản xuất dành riêng cho thị trường Việt Nam và được hãng nghiên cứu, chăm chút khá kĩ để phù hợp với thời tiết nhiệt đới.

Avante về tổng thể vẫn giữ được kiểu dáng, ngoại hình như ban đầu được giới thiệu. Phần đầu xe trẻ trung với logo Hyundai ở chính giữa khe tản nhiệt hình thang mạ crôm. Xe vẫn giữ được điểm nhấn với  thiết kế góc cạnh cùng những đường gân nổi chạy dọc thân xe và cụm đèn pha lớn với dàn đèn LED nằm sát cản trước.

Xe có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là  4.505 x 1.775 x 1.490 (mm) cùng trục cơ sở dài 2.650 (mm). Phần đuôi xe được tạo hình ngắn gọn phối hợp tương đối hài hòa với đèn hậu LED, tuy vậy do tổng thể xe tương đối đồ sộ nên phần đuôi này cho cảm giác sau xe hơi “mập” và phình lên. Chóa đèn xe đã bắt đầu có một chút mờ đục do quá trình sử dụng.

Nội thất

Nội thất của Avante không trẻ trung mà cũng chẳng mượt mà so với những người anh em khác trong gia đình Hyundai. Khu vực điều khiển trung tâm trên Avante có thiên hướng cổ điển với những phím bấm lớn và tách biệt. Đặc thù chung của nội thất của Avante là đơn giản, thực dụng.

Chuẩn bị cho sự xuất hiện của một mẫu xe mới, được Cadillac kỳ vọng như “sao đổi ngôi”, hãng xe sang Mỹ đã dần tung ra những mấu chốt quan trọng về công nghệ và đặc tính của CT6, từ cấu trúc khung thân đa vật liệu tiên tiến đến thế hệ động cơ tăng áp V6 mới và hộp số tự động 8 cấp hiệu quả cao.  

Đầu tiên phải kể đến cấu trúc thân xe trọng lượng nhẹ nhờ kết hợp 13 loại vật liệu khác nhau thích ứng với từng khu vực khác nhau của chiếc xe, nhằm hoàn thiện động học điều khiển, Nissan Sunny phiên bản cao cấp Premium S tiết kiệm nhiên liệu và độ êm ái tĩnh lặng cho khoang cabin. Có tới 64% cấu trúc thân xe của CT6 được làm bằng nhôm, bao gồm cả các mảng thân xe bên ngoài. Việc phối hợp đa vật liệu giúp giảm nhẹ được 90kg so với cấu trúc tương tự bằng thép.

Động cơ tăng áp kép V6 3.0L Twin Turbo hoàn toàn mới là một “vũ khí” về công nghệ cho Cadillac CT6. Hãng tuyên bố, đây là một trong những động cơ xăng 6 xi-lanh tiên tiến nhất của ngành công nghiệp ô tô hiện nay. Động cơ có công suất 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 543Nm, Njja với tỉ suất 133 mã lực/lít. Cadillac cũng đem so sánh sức mạnh và hiệu quả của động cơ mới này cùng với Audi và BMW. Chỉ số về công suất và tỉ suất của động  cơ Cadillac cao hơn 27% so với động cơ V6 twin-turbo 3.0L của BMW 740Li (315 mã lực và 105 mã lực/lít) và hơn 29% so với động cơ V6 3.0L Supercharged của Audi A7 (310 mã lực và 103 mã lực/lít).

Một điểm đáng chú ý khác, động cơ V6 3.0L Twin Turbo mới của Cadillac là động cơ 6 xi-lanh duy nhất kết hợp đồng thời công nghệ tăng áp turbocharged với công nghệ ngắt xi-lanh và Stop/Start để tiết kiệm nhiên liệu. Trong những điều kiện tải trọng nhỏ, động cơ tạm ngưng hoạt động 2 xi-lanh, Njjja tức duy trì 4 xi-lanh hoạt động. Công nghệ Stop/Start đã quá quen thuộc cũng sẽ góp phần cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu cho động cơ mới trong nhiều tình huống dừng chờ đèn tín hiệu giao thông ở thành thị.

Cùng góp phần tạo nên đặc tính vận hành ưu việt cho sedan Cadillac CT6 mới là các hộp số 8 cấp mới, gồm hộp số Hydra-Matic 8L45 với lẫy số vô-lăng trang bị cho CT6 phiên bản động cơ 2.0L Turbo và V6 3.6L nạp khí tự nhiên. Với bản CT6 sử dụng động cơ V6 3.0L Twin Turbo, hộp số đi kèm là loại tự động 8 cấp Hydra-Matic 8L90. Hộp số 8L45 được cải tiến dựa trên hộp số tự động 8 cấp trang bị  Nón cho Corvette Stingray, trong khi hộp số 8L90 dành cho CT6 bản hiệu suất cao.

Một điểm đáng lưu ý khác, CDX mới là mẫu Acura đầu tiên được sản xuất bản địa ở Trung Quốc, tại nhà máy ZengCheng (ở thành phố Guangzhou) của Guangqi Honda Automobile Co., Ltd.

Acura CDX có trục cơ sở 2.660mm và kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) tương ứng (4.495 x 1.840 x 1.600)mm. Acura trang bị cho CDX động cơ xăng tăng áp 1.5L Nón moto tem chuẩn châu âu v2 công suất 182 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép cho khả năng vận hành mạnh mẽ. Khách hàng có thể chọn cấu hình dẫn động bánh trước hoặc 4 bánh chủ động.

Lazareth là hãng xe sản xuất ôtô, môtô và xe đạp 3 bánh tới từ Pháp. Điều thú vị là Lazareth luôn có những ý tưởng độc đáo như việc lắp động cơ Maserati công suất 470 Xe wave @ đời đầu, log máy đen mã lực trên chiếc môtô bánh kép LM 847, chiếc Mini mui trần lắp động cơ V8 3.5L của Range Rover... Nay, Lazareth tiếp tục trình làng mẫu môtô 4 bánh chạy điện thiên về sức kéo có tên E-Wazuma. Phiên bản mới nhất của dòng xe 4 bánh mà Lazareth vừa trình làng gây ấn tượng với sức kéo mạnh hơn một chiếc xe hơi thể thao của Porsche.

E-Wazuma là phiên bản mới nhất trong dòng quad Wazuma Xe wave liên doanh cần pass lại) của Lazareth.

Wazuma là dòng quad của Lazareth với những mẫu xe sử dụng động cơ khác nhau: Wazuma R1 sử dụng động cơ Yamaha YZF-R1, Wazuma MV Agusta trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 998cc công suất 192 mã lực và Wazuma GT lắp động cơ Jaguar V8 Supercharged 4.0L. Xe wave RSX Chiếc E-Wazuma là phiên bản mới nhất trong dòng quad thiết kế và trang bị động cơ độc đáo của Lazareth.

Dòng quad trước kia được tạo ra với mục đích vượt địa hình bởi khả năng vận hành thiên về sức kéo và sự linh hoạt của xe. Nay, nhiều hãng xe còn chế tạo ra những mẫu xe địa hình 4 bánh có khả năng vận hành ở tốc độ cao, thậm chí được trang bị động cơ từ các mẫu xe thể thao. Đặc biệt, xe quad chạy điện là một ý tưởng về một phương tiện tương lai ứng dụng những thành tựu mới nhất của ngành công nghiệp sản xuất xe hơi.

Thực chất XS là tên gọi chỉ phiên bản màu cam độc nhất vô nhị của siêu xe Agera RS, vốn là bản nâng cấp từ Agera R nhưng thừa hưởng sức mạnh cũng như công nghệ của mẫu Agera One độc nhất vô nhị.

Agera XS sở hữu màu cam  'Karosserie Orange' đi kèm với thân vỏ và các chi tiết điểm nhấn hoàn toàn bằng sợi carbon. Tất cả mọi chi tiết như cánh gió, hốc gió đuôi, Tem thông số Dream Thái zin , wave Thái zin HonDa gương chiếu hậu, ốp khe hút gió, cánh gió gầm, viền thân, nóc mái, nóc capo che máy hay cánh đuôi với kích thước siêu lớn được làm hoàn toàn bằng sợi carbon nhằm làm giảm tối đa trọng lượng. Về thiết kế bên ngoài, có cảm giác nó hệt như Agera One ở các cánh gió.

Với cấu trúc khung xe monocoque đi kèm với thiết kế buồng lái kiểu chiến đấu cơ nên chiếc xe có chỉ số khí động học rất cao, chưa kể thiết kế cánh gió trước và đuôi xe tạo lực ấn xuống mặt đường cực kỳ hiệu quả. Theo thông số tiêu chuẩn thì lực ép xuống riêng tại cánh đuôi xe ở vận tốc 250km/h là 450kg, ngang bằng với xe đua Công thức 1.

Hệ thống kính xe làm bằng vật liệu kính cường lực cao cấp trong khi các bánh xe sử dụng vành của BST làm hoàn toàn từ hợp kim nhôm - carbon siêu nhẹ, lốp xe thể thao Michelin Pilot Sport Cup, phanh đĩa carbon-ceramic từ xe đua chuyên nghiệp và guốc phanh Eringer 8 piston.

Nội thất xe "chìm đắm" hoàn toàn trong da Alcantara xám với các viền cam và các họa tiết thêu tay thủ công đắt tiền, các chi tiết khác được bọc bằng sợi carbon 3D thủ công, Tem thông số Dream Thái Zin, Wave thái Zin HonDa Head vô-lăng tích hợp siêu nhẹ từ xe đua chuyên nghiệp với hệ thống hiển thị điều khiển và giải trí được tối ưu hóa, giúp tăng tiện ích cho người sử dụng. Pedal và các công tắc được làm bằng hợp kim nhôm nguyên khối siêu nhẹ.

Tất cả cấu trúc trên khiến cho trọng lượng chiếc xe chỉ ở mức 1.394kg sau khi đổ đầy xăng, một mức trọng lượng khiến bất kì đối thủ nào trong cùng phân khúc siêu xe phải thèm muốn.

Chưa dừng lại ở đó, khối động cơ V8 twin-turbo siêu tăng áp 5.0L được lập trình lại với hệ thống nạp khí bằng carbon mới đi kèm hệ thống ống xả titanium, ECU lập trình tạo ra công suất lên tới 1.340 mã lực truyền lực qua 4 bánh xe thông qua hộp số 7 cấp ly hợp kép, kết hợp với trọng lượng siêu nhẹ tạo ra tỉ lệ công suất/trọng lượng tối ưu gần như 1:1 khiến chiếc xe tăng tốc 0-300km/h chỉ trong 14 giây và đạt ngưỡng  400km/h chỉ 6 giây sau đó.

Hyundai Thành Công (HTC) vừa chính thức công bố bán Genesis G90,  Đèn led sương mù 16 màu với 2 phiên bản động cơ 3.8L hoặc 5.0L. Đây có thể coi là mẫu xe sang của Genesis đầu tiên bán tại Việt Nam kể từ khi Hyundai công bố thành lập thương hiệu xe sang mới hồi cuối năm ngoái. Theo kế hoạch, từ tháng 12/2015 đến 2020, Hyundai Motor sẽ trình làng 6 mẫu xe sang Genesis hoàn toàn mới.

Genesis G90 thực tế chính là thế hệ thứ 3 của mẫu sedan hạng sang cỡ lớn Hyundai. Thế hệ đầu tiên ra mắt năm 1999 tại Hàn Quốc với tên gọi Centennial, đến năm 2009 xuất hiện thế hệ thứ 2 chiếc là chiếc Equus.

Trước khi chính thức trở thành thương hiệu độc lập, mẫu xe này còn được gọi là Centennial từ khi được giới thiệu thế hệ đầu tiên năm 1999 tại Hàn Quốc. Thế hệ thứ 2 của mẫu full-size sedan hạng sang này được giới thiệu năm 2009 với tên gọi Equus.

Sở hữu kích thước lớn với các số đo Dài x Rộng x Cao lần lượt là 5.205 x 1.915 x 1.495 mm, cùng chiều dài cơ sở 3.160 mm, Genesis G90 có không gian bên trong thực sự rộng rãi và thỏa mái. Bên ngoài, G90 mang dáng vẻ bệ vệ, quyền uy. Điểm nhận diện của mẫu xe này chính là logo hình cánh chim, lưới tản nhiệt "Crest" hình lục giác mạ chrome và cụm đèn pha Dynamic HID, Đèn mắt cú dải đèn LED chiếu sáng ban ngày tạo hình khóe mắt long lanh.

Phần đuôi của Genesis G90 thiết kế hệ thống đèn sau to bản, ống xả kép, kết hợp với Lazang kích cỡ 19 inch đa chấu được cấu thành từ hợp kim cao cấp, giúp xe có cái nhìn của một chiếc sedan sang trọng, bề thế.

Bên trong, Genesis G90 sở hữu nội thất da cao cấp, bên cạnh đó hãng xe Hàn Quốc dùng gỗ óc chó ốp ở một số trí hợp lý trong khoang nội thất của Genesis G90 nhằm đem lại cảm giác sang trọng. Xe được trang bị ghế chỉnh điện 22 hướng khác nhau, tích hợp sưởi cũng như thông gió. Vô lăng G90 được bọc da cao cấp và điều khiển điện 4 hướng với hành trình di chuyển lớn. Toàn bộ các ghế đều nhớ được 3 vị trí khác nhau. Cùng với đó, Genesis G90 được trang bị hệ thống điều hoà 3 vùng độc lập hoàn toàn (mỗi vị trí có thể tuỳ chỉnh tốc độ gió và hướng gió).

Genesis cho biết đã xử lý các vấn đề liên quan tới độ rung, độ ồn (NVH - Noise, Vibration, Harness) một cách triệt để trong quá trình phát triển G90 và giúp chiếc sedan sở hữu một không gian nội thất hoàn toàn tĩnh lặng và êm ái.

G90 được đánh giá là một chiếc sedan công nghệ cao cấp với 3 màn hình thông tin giải trí, bao gồm 1 màn hình 12,3" ở phía trước (độ phân giải cao) và 2 màn hình 9,2" phục vụ hàng ghế sau, đi cùng với hệ thống 17 loa Lexicon ampli rời tích hợp chuẩn Quantum Logic. Bên cạnh đó là hệ thống khởi động nút bấm, cửa hít điện cho cả 4 cánh, cốp sau điện thông minh, dèm cửa 2 bên ghế sau và phía sau điểu khiển điện thông minh, sạc không dây cho thiết bị di động, màn hình Head Up Display (HUD - hiển thị các thông số xe phía trước kính lái), cửa sổ trời điều khiển điện...

Genesis G90 được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ, bao gồm động cơ Lambda hút khí tự nhiên 3.8L V6 cho công suất tối đa 308 mã lực và mô men xoắn cực đại 391 Nm. Phiên bản thứ hai là động cơ Tau V8 5,0 lít cho công suất tối đa 413 mã lực và mô men xoắn cực đại 505 Nm. Hai phiên bản động cơ đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp và lẫy chuyển số trên vô lăng. Phiên bản 3.8L được trang bị hệ dẫn động cầu sau còn phiên bản 5.0L trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian HTRAC. Người lái có thể tùy chọn các chế độ lái của xe thông qua hệ thống Drive Mode với lựa chọn 4 chế độ: Smart – Eco – Sport – Individual.

Về an toàn, Genesis G90 tích hợp hàng loạt hệ thống mới nhất như chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BAS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, kiểm soát thân xe VSM, kiểm soát lực kéo TCS, khởi hành ngang dốc HAC, camera 360 thông minh, 9 túi khí, 8 cảm biến trước sau...

Hiện tại, HTC chưa công bố rộng rãi giá bán Genesis G90 nhưng cho biết hiện xe đã có mặt tại các đại lý trên toàn quốc. Xe được phân phối 2 màu sắc là đen và trắng cùng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km tuỳ theo điều kiện nào đến trước.